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邊疆黨旗紅丨滿洲里口岸:黨建引領(lǐng)壯大口岸經(jīng)濟(jì) 做好向北開放“橋頭堡”

來源:中國網(wǎng)

中國網(wǎng)呼倫貝爾8月26訊(記者 吳佳潼)內(nèi)蒙古自治區(qū)地處祖國北疆,橫跨“三北”,內(nèi)連八省區(qū)、外接俄蒙,是亞歐第一大陸橋的交通要沖,有4200多公里邊境線、36萬平方公里邊境管理區(qū),有20個(gè)對外開放口岸,是祖國的“北大門”、首都的“護(hù)城河”,肩負(fù)著守護(hù)祖國北疆安全穩(wěn)定的重大政治責(zé)任。近年來,內(nèi)蒙古自治區(qū)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,多措并舉,打造我國向北開放重要橋頭堡取得實(shí)效。

邊疆黨旗紅丨滿洲里口岸:黨建引領(lǐng)壯大口岸經(jīng)濟(jì) 做好向北開放“橋頭堡”

滿洲里口岸大門。中國網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

8月25日,“邊疆黨旗紅”采訪團(tuán)一行走進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里口岸,熙攘的人群和排隊(duì)通關(guān)的貨車讓這里“忙碌勁兒”盡顯。滿洲里因口岸而生、循口岸而行、依口岸而興,這里是我國最大的陸路口岸,承擔(dān)著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù),在推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

邊疆黨旗紅丨滿洲里口岸:黨建引領(lǐng)壯大口岸經(jīng)濟(jì) 做好向北開放“橋頭堡”

滿洲里口岸排隊(duì)出關(guān)的游客。中國網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

邊疆黨旗紅丨滿洲里口岸:黨建引領(lǐng)壯大口岸經(jīng)濟(jì) 做好向北開放“橋頭堡”

在滿洲里口岸,排隊(duì)等待出關(guān)的貨車。中國網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

作為我國向北開放橋頭堡的重要支點(diǎn),滿洲里市擁有鐵路、公路、航空3個(gè)國家一類口岸,鐵路口岸于1902年開通,共有寬準(zhǔn)軌線路310條,總長約220公里,各類換裝場18個(gè),口岸年綜合換裝能力4000萬噸;公路口岸于1998年投入使用,占地1.2平方公里,年過貨能力500萬噸、人員通關(guān)能力1000萬人次、車輛通關(guān)能力100萬輛次;航空口岸2009年正式對外開放,相繼開通了滿洲里至俄羅斯赤塔,伊爾庫茨克、烏蘭烏德、克拉斯諾亞爾斯克、阿巴坎、新西伯利亞和蒙古國烏蘭巴托、喬巴山等多條國際航線。

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委自2000年成立以來,積極融入“一帶一路”建設(shè)和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),不斷完善口岸服務(wù)功能,充分發(fā)揮滿洲里口岸在泛口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和向北開放中的龍頭作用,全力構(gòu)筑沿邊開放新高地。

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委書記、口岸辦主任張世樸介紹,近年來,滿洲里市口岸外事系統(tǒng)黨工委在打造我國向北開放重要橋頭堡建設(shè)中,深入實(shí)施黨建共建、業(yè)務(wù)共建、服務(wù)共建的“口岸黨建一體化”工作模式,為構(gòu)筑祖國北疆安全穩(wěn)定屏障提供了有力的組織保證。

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委立足口岸特點(diǎn),將黨性教育、紅色歷史教育和國防教育有機(jī)整合,在出入境通關(guān)現(xiàn)場發(fā)放“出境黨員教育提示卡”,對出入境黨員進(jìn)行外事紀(jì)律、文明旅游和黨員意識(shí)教育,強(qiáng)化黨員干部的國民意識(shí)、國土意識(shí)和國防意識(shí)。同時(shí),會(huì)同聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門定期召開黨建聯(lián)席會(huì),建立健全檢企聯(lián)系、聯(lián)檢協(xié)作、聯(lián)防應(yīng)突等制度,在促進(jìn)貿(mào)易便利化、優(yōu)化口岸營商環(huán)境等方面,解決了一批口岸通關(guān)“難點(diǎn)”“堵點(diǎn)”問題,在一線窗口設(shè)置“黨員先鋒崗”,劃分“黨員責(zé)任區(qū)”,引導(dǎo)廣大黨員樹立扎根邊城奉獻(xiàn)、爭當(dāng)“口岸先鋒”的實(shí)干導(dǎo)向。在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中主動(dòng)作為,將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、黨建資源轉(zhuǎn)化為發(fā)展資源,不斷創(chuàng)新口岸通關(guān)模式,持續(xù)完善運(yùn)輸組織,大力推動(dòng)智慧口岸建設(shè),最大限度發(fā)揮口岸通關(guān)優(yōu)勢。

邊疆黨旗紅丨滿洲里口岸:黨建引領(lǐng)壯大口岸經(jīng)濟(jì) 做好向北開放“橋頭堡”

51歲俄羅斯貨車司機(jī)米勒(音)。中國網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

來自俄羅斯博爾賈的51歲貨車司機(jī)米勒(音)從2019年開始做中俄跨國物流工作,以大型機(jī)械類貨物運(yùn)輸為主,一次跨國物流工作從裝貨到運(yùn)輸歷時(shí)5天,每次通關(guān)時(shí)長在1個(gè)小時(shí)左右。問及做中俄跨國物流的感受,米勒笑著表示,“俄羅斯貨車司機(jī)人數(shù)越來越多了,通關(guān)也越來越方便,以前是只有12小時(shí)可以通關(guān),但現(xiàn)在可以24小時(shí)通關(guān)了?!睋?jù)了解,自2023年5月15日起,滿洲里公路貨運(yùn)口岸試行24小時(shí)通關(guān),滿洲里邊檢站立足口岸實(shí)際,積極回應(yīng)企業(yè)訴求,開足查驗(yàn)通道,確保邊檢通關(guān)“零等待”“零延遲”,以便捷高效的口岸營商環(huán)境讓“中國產(chǎn)品”在國外站穩(wěn)腳跟。

2023年,經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出口貨物2260萬噸,同比增長 39.6%;進(jìn)出境中歐班列 5116列,同比增長6.2%;出口整車 51210臺(tái),同比增長 158.8%,均創(chuàng)歷史最高。今年截至5月30日,滿洲里口岸通關(guān)貨運(yùn)總量突破 1000萬噸,同比增長 15.1%,較去年提早20天完成千萬噸目標(biāo)。

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